la partie avant vu de dessus, avec les futurs systèmes d'accrochage des ailes ... c'est un avant de Mirage IV dont j'ai rattrapé 2 mm en largeur.
		idem, vu de dessous. J'ai commencé à combler les trous avec de la carte plastique de 1 mm (reste du A-12 ... j'en avais quand meme 2 m² ...)
		partie arriere, vu de dessus. On voit les renforts lateraux qui permettent l'alignement et la plaque horizontale qui correspond au fond du puits de train principal. C'est un arrière de Mirage IV
		idem, de dessous. On voit les cloisonnement succinct du puits de train
		"arrimage" - Actarus, épisode 42 ... mais c'est pas encore collé
		idem, vu de dessous
		après collage, j'ai commencé à combler l'avant de la trappe de train ... zone que désormais, il va falloir que je déblaye un minimum ... à noter que j'ai reutiliser la pièce ventrale du Mirage IV
		j'ai commencé à combler l'espace qui servait à contenir la bombe sour le Mirage IV
		mastic Tamyia, soulage la douleur, favorise la cicatrisation.
		les futures ailes ! les axes sont collés sur l'intrados. On voit que la trappe de train avant est comblé en carte plastique.
		les ailes ... étape 2. Le bord d'attaque vient d'un F-14 Italeri. M'en fout. j'en ai encore plein.
		la planche de bord sur le doigt du géant vert. En fausse couleur.
		l'épine dorsale après moulte chirurgie sur un pauvre Mirage F1 qui passait par là ...
		la cloison de délimitation des deux postes ... avec une section de reservoir largable qui a l'idée d'avoir la bonne taille.
		la même chose, mais caréné avec les parties verticale du cockpit arrière.
		AH ! il fait moins le malin le Mirage III ! note pour plus tard : c'était un peu léger comme collage. Le nez tiens avec de la patafix.
		vue du dessous ... je rattrape le décrochage ...
		j'ai pas fini de poncer, moi ... la petite croix indique la position de l'axe du train avant qui est encore hypothétique ...
		vue de dessus après le 8000e ponçage
		vue de côté ...