Pour changer un peu des voilures fixes, le montage qui suit va porter sur une voilure tournante et non des moindres puisqu'il s'agit, sûrement, de l'hélicoptère le plus connu de tous.
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Etant novice en la matière, j'ai commencé par un montage à blanc des principaux éléments, histoire de ne pas avoir de mauvaises surprises par la suite. Première impression : c'est gros le 35ème.
On continue, logiquement, par le rotor et sa tête. Pour tout ce qui est alu, j'ai utilisé du Metalcote de chez HUMBROL, alu et acier poli.
Cette peinture se passe à l'aérographe, sans dilution aucune.
La couleur de base est le gris mouette de chez HUMBROL (H140), badigeonné d'un jus sépia dilué à l'essence de térébenthine, le tout passablement sali avec du pigment MIG, couleur « Vietnam Earth ».
Mise en place des cloisons sur le plancher. Ici, il faut faire attention que tout soit bien aligné pour éviter les soucis plus tard.
Le tableau de bord, de toute beauté, est utilisé tel quel. J'ai juste rajouté à l'arrière des boîtiers quelques fils. Des fois qu'un oeil inquisiteur aurait la mauvaise idée d'aller y farfouiller.
Le plafond de la cabine est peint de la même teinte que le plancher mais le jus sera, cette fois, gris de Payne pour lui donner une légère teinte bleutée due à la texture différente.
On meuble, en trompe l'oeil, la pointe avant avec des boîtiers réalisés en feuille d'alu pliée, peints en noir et bleu. Ici aussi, on réalise les conduits en fil d'étain.
Pour la réalisation des différentes figurines, je vous renvoie à l'article écrit par Anthony.
Ici le pilote.
On assemble la turbine puis on rajoute le strict nécessaire, c'est-à-dire ce qui sera visible à travers les grilles des capots.
Et là, le commandant.
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